科尼赛克准备在 年日内瓦车展上展示 Jesko Absolut。但正如命运所愿，有其他计划。这家瑞典超级跑车制造商本应在日内瓦展示三款新车型，但 Jesko Absolut 吸引了我们的大部分注意力。

对于初学者来说，它有空气覆盖的轮子和一对激进的后翼小翼，而不是一个大的后扰流板。同时，标准的 Jesko 主要是下压力，其主动尾翼和激进的进气口。虽然Gemera 四座超级 GT抢走了大部分风头，但 Koenigsegg 在 Jesko Absolut 上的新闻稿中有一件小事引人注目，它说：“我们永远不会努力制造更快的量产公路车——永远."

(资料图片)

伙计们，Jesko Absolut 被吹捧为科尼赛克有史以来制造的最快的汽车。据称最高时速为 330+ 英里/小时(532+ 公里/小时)，它很可能是世界上最快的汽车，超过了布加迪 Chiron Super Sport 300+ 创纪录的 304.77 英里/小时的最高时速。

“Jesko Absolut 拥有令人震惊的 0.28 CD 低阻力系数，结合其高速稳定性、优化的空气动力学特性、日常驾驶特性和行李空间，使其成为一艘决心达到前所未有的速度的陆基火箭船-设定步伐，”Koenigsegg 首席执行官兼创始人 Christian von Koenigsegg 说。

与布加迪创纪录的 Chiron Super Sport 300+ 类似，Jesko Absolut 旨在减少阻力。移除大尾翼可减少阻力和下压力，后者从 1400 公斤减少到 150 公斤。这两个后发动机罩翅片经过空气动力学增强，以提高高速稳定性。此外，Jesko Absolut 比标准 Jesko 长 85 毫米，以更好地控制气流。

当然，突破速度障碍需要强大的发动机，而 Jesko Absolut 的双涡轮增压 5.0 升 V8 发动机提供大量动力，与标准 Jesko 共享。该电机能够在普通燃料上输出 1,280 马力，在 E85 上输出高达 1,600 马力。峰值扭矩的额定值约为 1,106 磅-英尺。

Koenigsegg 声称新的 V8 发动机拥有世界上最轻的 V8 曲轴——它仅重 12.5 公斤，采用单一实心钢坯结构。这种新的 180 度平面曲柄设计使电机能够产生更大的功率和更高的 8,500 rpm 转速限制。

这台野蛮的发动机与全新的 9 速多离合器 Light Speed 变速器 (LST) 配合使用。

这是继 Regera 的 Direct Drive 传动装置之后，第二个由 Koenigsegg 100% 内部设计和制造的装置。据 Koenigsegg 称，LST 采用专有的 UPOD 或 Ultimate Power On Demand 换档算法。连同其多离合器设计，无论是升档还是降档，LST 均可进行超快速换档。

如果我们真的很喜欢 Jesko 和 Jesko Absolut 的一件事，那就是这两辆车都有一个可移动的硬顶车顶。但是在 Jesko Absolut 中，前行李箱中有足够的空间来存放车顶。你能想象在屋顶朝下加速到 330 英里/小时吗?

围绕着 Jesko 和 Jesko Absolut 的所有疯狂和技术魔法，很容易理解为什么 Koenigsegg 要求每辆车标价 300 万美元。只有 125 台 Jeskos 计划生产，并且在首次亮相的几天内就销售一空。

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